可変バルブタイミングの利点とシステムの概要 (ビデオ)

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自動車メーカーは年々、厳しくなり続ける排出ガスと燃費基準を満たすための新しい方法を見つける必要があります。 彼らは、より燃料効率が高く、有害な排出物を減らし、同時に運転するのが楽しい車両を製造するという課題に直面しています。 この課題に応えて、これらのニーズを満たす高度なシステムが登場しました。 VVT としても知られる可変バルブ タイミングはその好例であり、今日の議論の主題です。

では、可変バルブタイミングとは何でしょうか?また、それはエンジンの動作にどのような影響を与えるのでしょうか? 可変バルブ タイミングは、バルブ リフト イベントのタイミングおよび/または持続時間を変更するプロセスです。 VVT のないエンジンでは、バルブの開閉は、クランク シャフトによって駆動されるタイミング チェーンまたはベルトに対する固定位置に基づいて行われます。 これは、バルブ タイミングがすべての動作条件で同じままであることを意味し、自動車メーカーは特定のカム プロファイルを選択することで一定の妥協を強いられます。

カムプロファイルはバルブリフトと持続時間に影響を与え、特定の RPM でのエンジンのパフォーマンスに影響を与えます。 ただし、VVT を備えたエンジンはカムプロファイルに制約されないように追加の調整が可能です。 VVT システムにより、より広い動作範囲にわたってパフォーマンスが向上します。 あらゆるエンジン速度でバルブ タイミングを変更できるため、メーカーは最適なパフォーマンスと効率を調整できるようになります。 カムシャフトのタイミングは、ECU の指示に応じて、より良い低速トルクを生成するために進めることができ、また、より良い上限トルクを得るために遅らせることもできます。 特定の条件下でのみ作動していた初期の VVT システムとは異なり、最新のシステムは、可能な限り最高の効率と動作を実現するために、吸気カムシャフトと排気カムシャフトの位置を常に積極的に調整しています。

VVT は単なる単一の部品やコンポーネントではなく、システム全体です。 システムが最高の状態で機能するためには、連携して動作する必要があるコンポーネントが多数あります。 これらのコンポーネントのいくつかを見てみましょう。 可変バルブ タイミング システムは自動車メーカーによって大きく異なります。 したがって、問題の診断または修復を開始する前に、必ず特定のアプリケーションの OE サービス情報を参照してください。

システムとその動作方法をよく理解することが、診断プロセスの最初のステップとなります。 カムシャフトのタイミングは、カムシャフトフェイザーまたはアジャスターによって制御されます。 カムフェイザーにはピストン型構造と静脈型構造がありますが、構造に関係なく、エンジンの油圧を使用して内部の強力なスプリングを押します。 オイル コントロール ソレノイドは、エンジン コントロール ユニットまたは ECU からの入力に基づいて、位相器へのエンジン オイルの圧力を調整するために使用され、シリンダー ヘッドに取り付けられる可能性があります。 すべてのエンジンの各カムシャフトにフェイザーが付いているわけではないことに注意してください。 それは自動車メーカーが何を達成しようとしているのか、そしてエンジンにどのような性能を求めているのかによって異なります。

ほとんどの VVT システムではタイミングを進めたり遅らせたりするためにエンジン オイルが使用されるため、正しいタイプ、グレード、粘度のオイルを使用し、定期的に交換することが重要です。 VVT システムの故障のほとんどは、エンジン オイル レベルの低下、オイル循環不良、または単純なメンテナンス不足によって時間の経過とともに発生します。

VVT の故障の症状には、アイドル状態の荒れや不安定さ、異常なエンジン異音、失速、パワー不足、燃費の低下などがあります。 これらの症状は通常、チェック エンジン ライトの点灯と ECU メモリに保存された DTC を伴います。 前に述べたように、VVT システムの動作、コンポーネントの位置、診断トラブルシューティングの支援については、必ず OE サービス情報を確認してください。

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